Бывший глава бренда в интервью итальянскому изданию Askanews заявил, что если бы сказал то, что действительно думает, то навредил бы Ferrari. По его словам, компания рискует уничтожить легенду, и ему очень жаль. Он также выразил надежду, что производитель хотя бы уберет гарцующего жеребца с этой машины, отметив, что это определенно тот автомобиль, который даже китайцы не скопируют.

Критика нового Luce не ограничилась мнением ветерана индустрии. Вице-премьер и министр транспорта Италии Маттео Сальвини не сдержал эмоций, довольно остро высказавшись в социальной сети X. Он написал, что машина совсем не похожа на Ferrari, и поинтересовался, что бы сказал Энцо Феррари, назвав это инновацией.

Масса Ferrari Luce составляет 2260 кг. Однако в компании подчеркнули, что благодаря правильной компоновке электромоторов и расположению батареи управляется и едет спорткар так, будто весит на 400 кг меньше.

Между тем экс-глава дизайнерского отдела Apple Джонатан Айв, который участвовал в создании новинки, высказался в ее защиту. По его утверждению, Ferrari на протяжении всей своей истории неизменно стремилась раздвигать привычные границы и браться за такие концепции, на которые конкуренты просто не отваживаются. Как подчеркнул Айв, ошеломляющая реакция публики была заранее предусмотрена авторами проекта: эффект внезапности входил в творческий замысел.

В свою очередь главный дизайнер Ferrari Флавио Манцони добавил, что значительная часть приверженцев марки стала заложницей собственных ностальгических чувств. Любые нововведения, по его наблюдениям, отзываются в их душах крайне болезненно. Однако Манцони выразил уверенность, что течение времени сгладит остроту восприятия и отношение к модели Luce претерпит изменения. Более того, он прогнозирует электромобилю рыночный триумф.

В качестве доказательства своей правоты Манцони напомнил ситуацию с Ferrari Purosangue, первым кроссовером в истории итальянского бренда. Эту модель поначалу также встретили в штыки и осыпали противоречивыми оценками, однако позднее именно Purosangue добился коммерческого успеха.

При этом генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья уже заявил, что интерес к новинке приобретает поистине жаркий характер, в том числе со стороны тех, кто раньше никогда не ездил на автомобилях итальянского бренда. По словам Виньи, в ходе презентации Luce показали 1,6 тыс. потенциальным покупателям, компания открыла прием заказов и тут же стала получать деньги за машину. Он отметил, что уже получены банковские переводы, и клиенты, которые были там, хотят ее.

Топ-менеджер добавил, что Ferrari обнародует данные о заявках на покупку Luce в июле при отчете о результатах продаж за второй квартал 2026 года. Цена на вызвавшую массу споров новинку стартует от €550 тыс.

Новый Ferrari Luce вооружен четырьмя электромоторами и батареей 122 кВт·ч. Суммарная отдача агрегатов составляет 1050 л. с. Ускорение до 100 км/ч занимает 2,5 секунды. Дальность хода достигает до 530 км на одном заряде. Привод полный.

Представители марки подчеркивают, что модель создавалась для привлечения нового поколения взыскательных покупателей, экологически ориентированной аудитории, для которой значок Ferrari на электромобиле важнее звука бензинового V12.