Ерицян пояснил, что при температуре выше нуля водитель может практически не замечать уже имеющихся проблем. Сам холод далеко не всегда вызывает неисправность.

Так, о состоянии подшипника шкива компрессора кондиционера могут говорить гул и скрежет, доносящиеся из-под капота. Они появляются при пуске мотора, когда машина простояла ночь на морозе. Внутри подшипника от холода загустевает смазка, и изношенная деталь шумит.

Прогрев способен убрать этот звук, но не устранить саму поломку, подчеркнул эксперт.

Еще одно уязвимое место — изношенные патрубки системы охлаждения. Мороз делает резину жестче, и на соединениях могут появиться зазоры, пропускающие антифриз. На такую утечку указывают оставшиеся под машиной следы жидкости либо уменьшение ее количества в расширительном бачке.

Ерицян предупредил, что при потере антифриза мотор способен перегреться, несмотря на зимнюю погоду.

О проблемах с герметичностью могут свидетельствовать стекла, которые стали сильнее запотевать. Причиной бывает влага, проникающая внутрь через поврежденные уплотнители багажника и дверей. Если эти детали изношены, холод снижает их эластичность, а открывание может повредить их, особенно когда автомобиль недавно был на мойке.

Для такого случая Ерицян рекомендовал замену поврежденных уплотнителей.