Машине известны маршрут водителя, его скорость и маневры, а также время парковок. В некоторых автомобилях электроника собирает и видеозаписи, причем камеры могут снимать происходящее в салоне.

Матвеев объяснил, что оборудование для сбора и передачи данных, как и многие другие электронные компоненты, выпускают сторонние производители. Как устроены их алгоритмы, они не раскрывают. Поэтому достоверно выяснить, какие сведения уходят из автомобиля и кто их получает, невозможно.

Однако вероятность намеренной слежки за рядовым автомобилистом Матвеев назвал небольшой. Если посторонние вмешаются в работу систем, это скорее может проявиться неполадками: бортовой компьютер начнет выдавать странные сообщения, а медиасистема — работать с ошибками. По оценке эксперта, наблюдать за человеком проще и эффективнее с помощью телефонов, трекеров или умных колонок.

При этом практика использования автомобильной информации без ведома владельцев уже существует, подчеркнул Матвеев. Он привел случаи из США: пользователи Tesla и Mercedes задействовали сервисы автомобильных компаний, чтобы отслеживать бывших супругов.

Другой инцидент произошел в январе 2025 года. Облачная система Cariad дала сбой, и доступ к данным о местоположении получили посторонние. Утечка касалась 800 тысяч владельцев электромобилей Volkswagen, среди которых были силовики и государственные служащие.

Источник: Газета.Ru