Для укрепления склона и стабилизации дороги подобрали инженерное решение. На месте уже оборудовали временный дренаж, установили знаки и нанесли временную разметку. Объезд должен помочь избежать пробок.

Рабочие приступают к строительству временной подпорной стены с низовой стороны оползня. Для конструкции длиной 178 метров используют 120 труб-свай.

Капитальное укрепление предусматривает две подпорные стены — по одной с каждой стороны дороги. Их возведут на буронабивных сваях и ростверках с анкерным креплением.

Верховой склон также планируют защитить инженерными сооружениями. Проект включает лучевой дренаж, отвод грунтовых и поверхностных вод, а также восстановление покрытия на всем участке. По планам властей, завершить работы должны до 2027 года.

Прежде на этом участке боролись с разрушением дороги, фрезеруя покрытие, добавляя слои асфальта и заливая трещины. За состоянием участка постоянно наблюдали, специалисты изучали его геологию и проводили геодезические исследования.

Источник: ТАСС